+
Industrija

Leteći stroj koristi električne mlaznice za lebdenje

Leteći stroj koristi električne mlaznice za lebdenje

[Izvor slike: ETH Zürich]

Tradicionalno, bespilotne letjelice koriste skup propelera usmjerenih prema gore poput helikoptera za podizanje. Međutim, tim učenika dizajnirao je novi dron koji umjesto njega koristi ventilirane kanale.

Kanalski ventilator u osnovi je mlazni motor koji za pogon turbine koristi električnu energiju umjesto mlaznog goriva. Slično kao u stvarnosti, kanalni ventilator koristi kompresor za slanje struje zraka prema turbini koja zatim dovodi potisak na uređaj. Novi leteći stroj razvijen je na Institutu za dinamičke sustave i upravljanje u ETH u Zürichu.

Tim je razvio letjelicu za proučavanje upravljačkih i pogonskih sustava letećeg stroja integriranog s električnim kanalnim ventilatorima. Svrha stroja je pružiti leteću letjelicu koja je sposobna za navigaciju na mjestima gdje je prostor ograničen. Naravno, tradicionalni dron koristi masivne propelere koji se protežu izvan tijela, zauzimajući veliku količinu površine. U uskim područjima, oštrice mogu udariti u prepreke i odlomiti se, čineći stroj apsolutno beskorisnim. Međutim, s kanalnim ventilatorom sva je mehanika smještena u zaštićenom tijelu slično kao pravi mlazni motor. Na taj se način vozilo može kretati iz neposredne blizine, pa čak i naletjeti na prepreke, a da pritom ne pretrpi toliko oštećenja, ako ih uopće bude.

Tim istražuje primjenu njihove tehnologije za zračna vozila s vertikalnim polijetanjem i slijetanjem (VTOL), lebdeća zrakoplova, pa čak i potencijalno aktivirani krilni odijelo. Leteći stroj također je mogao vidjeti upotrebu u potrazi i spašavanju nakon katastrofalnih događaja za brzo letenje i izviđanje područja, a zatim dolazak u blizini za bolju potragu i pronalazak preživjelih.

Upravljački sklop izuzetno je jednostavan, sastoji se od električnog ventilatora, izlazne mlaznice, servo i kontrolnih zaklopki. Sklop je sve što je potrebno za podizanje i upravljanje letjelicom. Kompaktni dizajn omogućuje bespilotnu težinu samo da teži 7,6 kg. Tri ventilatora s kanalom pružaju potisak od 4,2 kg, što omogućava letećem stroju da nosi nosivost od 3 kg dodatnih. Kontrolne zaklopke su orijentirane na takav način da omogućuju vozilu izuzetno visoki kut zaustavljanja, omogućujući letjelici da leti nevjerojatno brzo prije pada s neba.

Kanalni ventilator s upravljačkim zaklopkama [Izvor slike: ETH Zürich]

Trenutno je u tijeku istraživanje letećeg stroja.

Uskoro bi novi prototip bespilotne letjelice u bliskoj budućnosti mogao postati neizostavni resurs za mnoge aplikacije. Potencijalno bi mogao biti odgovor na pružanje isporuke dronovima, kao što je već predložio Amazon. Letjelica je lakša, kompaktnija i može nositi više od tradicionalnog bespilotnog zrakoplova, a sve je teže iznijeti s neba. Ovaj bespilotni letjelica koristi nevjerojatnu i jedinstvenu tehnologiju koja bi mogla utrti put razvoju bespilotnih letjelica u budućnosti.

VIDI TAKOĐE: Prva svjetska drona za prijevoz putnika odobrena je za ispitivanje u letu

Napisao Maverick Baker


Gledaj video: Elektromotor kao generator, inverter generator (Ožujak 2021).