+
Industrija

FAA odobrila prototip letećeg automobila

FAA odobrila prototip letećeg automobila

[Izvor slike: Terrafugia]

U filmovima se snima desetljećima, a od tada se vode vruće rasprave. FAA je nedavno odobrila prototip letećeg automobila koji bi mogao dovesti do letećih automobila o kojima smo u budućnosti samo sanjali.

Sada su leteći automobili stvarnost. Nekada sputavana ograničenjima težine, a sada omogućena kompozitnim materijalima visoke čvrstoće dovela je leteće automobile u stvarni svijet. Terrafugia, revolucionarni proizvođač vozila, objavio je da je Savezna uprava za zrakoplovstvo (FAA) odobrila jedno od letećih vozila tvrtke: Prijelaz. Na 21. lipnja 2016, Terrafugia je ponosno najavila da su njihova leteća vozila prihvatila FAA, klasificirajući ih kao ulični legalni, Light Sport Aircraft (LSA).

Prije se program zadržavao zbog velike zabrinutosti zbog sigurnosti zrakoplova. Međutim, nakon ozbiljnog razmatranja, Terrafugia se oglasio s novim prototipom i potaknuo FAA na odobrenje. Glavno ograničenje programa je da tranzicija treba biti teža od Ograničenje od 1320 kilograma FAA je postavila LSA. Nakon što je podnio zahtjev za iznimkom i predstavio uvjerljivu studiju, Terrafugia je uvjerio FAA da su njihovi zrakoplovi usporedno sigurniji od ostalih zrakoplova. Nakon dugog proučavanja, Terrafugia je došao do zaključka da je njihov zrakoplov mogao smanjiti ozbiljnost ozljeda i mnogo smrtnih slučajeva da se njihov zrakoplov koristio umjesto proučenog zrakoplova. Rezultati studije vjerojatno su pomogli tranziciji u službeno certificiranje.

Tranzicija se razvija već dugi niz godina. Prvi put je poletio 2009. godine i otad je s FAA-om razgovarao o ograničenjima letova. Zrakoplov je sada certificiran za polijetanje s ograničenjem od 1800 lb, unatoč tome što još uvijek premašuje ograničenje od 45 kt. Tijekom razvoja inženjeri su morali žrtvovati učinkovitost i veličinu kako bi se prilagodili strogim smjernicama FAA-e.

U vozilu će raditi visoko-oktanski bezolovni automobilski benzin, koji je i jeftiniji i sigurniji za okoliš u usporedbi s tradicionalnim zrakoplovstvom[Izvor slike: Terrafugia]

Zrakoplov preuzima dvostruku udaljenost za polijetanje u usporedbi s zrakoplovom Cessne 152, usporedivog aviona s jednim sjedištem i jednim motorom. Prijelaz će trebati više od 500 metara za uklanjanje prepreke od 50 ’, gdje Cessna zahtijeva samo 220 m. Zrakoplov će također biti spori od 640 km (400 milja) i maksimalno korisnog tereta od 500 funti, sposoban za krstarenje brzinom od 100 km / h. Avion koristi razumnu 5 litara na sat brzinom krstarenja u zraku. Njegova kilometraža na cesti mnogo je veća pri 6,7 l / 100 km. Avion se može promijeniti iz načina vožnje u način letenja za manje od 60 sekundi.

Ograničenja težine, maksimalni kapacitet dvije osobe, smiješna kilometraža i visoka cijena vjerojatno će ovaj leteći automobil držati izvan vaše garaže. Zrakoplov će također imati buduća pravna pitanja, uključujući vrstu obuke koja je potrebna da bi ga osoba koristila i gdje će zrakoplov biti zakonit za slijetanje i polijetanje. Terrafugia je dala skromnih 8-12 godina dok prototip ne bude komercijalno isplativ. Međutim, tehnologija se napokon zatvara kako bi unijela stvarnost letećih automobila. Tehnologija će se podvrgnuti ozbiljnom nadzoru jer će avioni biti ispitivani zbog njihove sigurnosti i opasnosti koja se nameće drugima u slučaju nesreće.

[Izvor slike: Terrafugia]

VIDI TAKOĐE: Prva svjetska drona za prijevoz putnika odobrena je za ispitivanje u letu

Napisao Maverick Baker


Gledaj video: BLINDIRANI SEF OD 4 TONE. BMW 760Li V12 B7 ARMORED (Siječanj 2021).