+
Vozila

Inženjerstvo iza energije kočenja u F1

Inženjerstvo iza energije kočenja u F1

Automobili Formule 1 mogu postići brzinu i manevar daleko iznad svakog drugog automobila vani, ali kako to točno rade? Vjerojatno imate općenitu predodžbu o tome kako motori rade, kao i o osnovnoj mehanici automobila, ali F1 automobili dizajnirani su tako da iz svojih motora dobivaju puno više snage od običnog svakodnevnog automobila. Kočenje može predstavljati veliki gubitak energije kada je u pitanju vožnja, a inženjeri F1 osmislili su domišljat način za hvatanje kinetičke energije automobila, istovremeno kočeći automobil i akumulirajući poticaj za kasnije. Pogledajte video u nastavku.

Korištenjem sustava nazvanog MGU-K ili Generatorska jedinica motora - Kinetic, oni su u stanju usporiti F1 automobile, istovremeno generirajući energiju i pohranjujući je u ugrađenu bateriju. Zapravo, automobili generiraju toliko snage da mogu iskoristiti ovu pohranjenu energiju za pojačavanje automobila kasnije u utrci. U osnovi, automobili koriste otpornu silu generatora kako bi usporili kotače, a rezultati su prilično nevjerojatni. Zapravo postoje pravila o tome koliko energije F1 automobili mogu pohraniti i iskoristiti u krugu, a to djeluje otprilike 130 kočnica HP.

[Izvor slike: Honda utrke]

Učinkovito upravljanje kočenjem i korištenjem energije može utjecati na pobjedu u F1 utrci. Ne radi se samo o tome tko je najbrži, već o tome tko može najbolje kontrolirati svoj automobil i skupiti dovoljno snage da se pojača do pobjede.

Ovu je priču sponzorirala Honda Racing F1.

VIDI TAKOĐE: Što je točno kočenje motorom?


Gledaj video: F1 2018 Theme + Starting Grid (Siječanj 2021).