+
Održivost

Procjena zemaljskog broda - učinkovit koncept održive gradnje ili ne?

Procjena zemaljskog broda - učinkovit koncept održive gradnje ili ne?

Zemaljski brodovi su zelene zgrade izgrađene pomoću različitih recikliranih materijala i koje također koriste prirodne procese, poput sunčeve energije, kišnice i biljaka, za razne komunalne usluge poput grijanja, struje i vode. Na primjer, sakupljanje kišnice pomaže u osiguravanju vode dok biljke upijaju i pročišćavaju kanalizaciju. Koriste energiju vjetra i mjere energetske učinkovitosti i zaštite voda.

Koncept se razvio tijekom trideset godina iz djela arhitekta i autora Michaela Reynoldsa, strastvenog zagovornika i zagovornika 'radikalno održivog' života i oštrog kritičara konvencionalne arhitektonske konvencije. Reynoldsovi dizajni zgrada često su bili kontroverzni. Svoju prvu održivu kuću ('Thumb House') sagradio je 1972. godine, godinu dana nakon objavljivanja teze na tu temu u Architectural Record. Također je autor pet knjiga o održivoj arhitekturi, nazvavši svoj osobiti pristup 'Earthship Biotecture'. Sadašnja tvrtka djeluje iz tri zajednice Zemaljskih brodova u Taosu u Novom Meksiku.

Reynoldsova tehnika je korištenje svakodnevnih materijala koji bi se obično odlagali kao "smeće", poput limenih limenki, plastičnih boca i rabljenih guma (koriste se za izradu stražnjeg zida konstrukcije). Na primjer, Thumb House koristio je limene limenke ožičene zajedno kako bi oblikovao cigle koje su zatim zajedno malterisane i ožbukane, metodu koju je patentirao 1973. godine.

Zemaljski brodovi su općenito strukture izvan mreže koje koriste solarne panele i geotermalno hlađenje i druge takve tehnologije obnovljivih izvora energije. Neke od njih naručile su poznate osobe poput glumaca Dennisa Weavera i Keitha Carradinea. Međutim, neki su kupci pokrenuli tužbe zbog nedostataka u dizajnu koji su rezultirali nepropusnim krovovima i lošom klimatskom kontrolom. Zbog toga je Državno vijeće arhitekata iz Novog Meksika osudilo njegov rad kao nezakonit i nesiguran. Međutim, to ga je nakon toga ponukalo da počne slijediti državne i savezne građevinske propise, a licenca njegovog arhitekta obnovljena je 2007. Reynolds je od tada držao predavanja o održivoj gradnji za organizacije poput Američkog instituta za arhitekte.

Zemaljski centar za posjetitelje u Taosu, Novi Meksiko [Slika: RONg, Flickr]

Reynolds je promoviran kao vodeća osoba u širem zelenom pokretu, posebno s porastom zabrinutosti zbog globalnog zatopljenja. Predmet je filma koji se zove Smeće ratnik a pojavio se i u 5. epizodi Stephen Fry u Americi(2008), a također se često pojavljivao u televizijskim i radijskim intervjuima.

Na web mjestu Earthship Biotecture predstavljeni su brojni modeli Earthship-a, ali čini se da se svi temelje na Globalnom modelu koji se, kako tvrde u tvrtki, može modificirati za bilo koju klimu i može se konstruirati u više različitih veličina, koštajući oko 230 američkih dolara po kvadratnom metru za izgradnju. Iako posada Earthship Biotecture često putuje radi izrade Zemaljskih brodova, dizajn je dostupan i putem građevinskih crteža koje tvrtka dostavlja onima koji žele sami izgraditi strukturu, što tvrtka tvrdi da može smanjiti troškove za oko 40 posto. Primjeri ovog modela konstruirani su u brojnim zemljama izvan SAD-a, poput Nizozemske, Francuske i Meksika, ali u Europi postoje neka relevantna pitanja koliko je koncept uspješan.

Koncept Earthship koristi velike prozore okrenute prema jugu koji su pod kutom kako bi sakupljali sunčevu svjetlost i toplinu s toplinskom masom straga, izrađeni od rabljenih automobilskih guma i nabijene zemlje. Zgrada također uključuje solarne panele za proizvodnju električne energije i cisterne za žetvu kiše i topljenja snijega, koje se potom filtriraju za pitku vodu. Varijacija globalnog modela je zasvođeni globalni model, a na osnovnoj je razini model jednostavnog preživljavanja razvijen od osnovnog dizajna koji je napravila tvrtka na Haitiju. Prema blogu koji je sam napisao Reynolds 2013. godine, proračun za strukturu Haitija "u osnovi nije postojao", s obzirom na to da su stanovnici Haitija među najsiromašnijima na svijetu, prisiljavajući tvrtku da radi s vrlo osnovnim materijalima. Rezultirajuća struktura tada je apsorbirana u zalihe tvrtke Earthship dizajna tvrtke uz određenu prilagodbu.

Zemaljski brod koji se gradi u Wyomingu, SAD [Slika: Duncan Kinney, Flickr]

Sustavi koji se obično koriste na Zemaljskim brodovima uključuju prikupljanje kišnice i otapanja snijega, proizvodnju električne energije, kanalizacijske sustave, kontrolu klime i proizvodnju hrane. Voda prikupljena sakupljanjem kišnice s prijenosne krovne površine može se zagrijavati biomasom i / ili solarnim termalnim sustavima ili prirodnim plinom s komunalnim zalihama vode kao rezervom. Kišnica se usmjerava u cisterne, a zatim dalje usmjerava u modul za vodu opremljen pumpom i filtrom, pumpa gura vodu u spremnik da osigura pritisak vode i filtar koji čisti vodu za piće i pranje.

Proizvodnja električne energije obično se vrši putem solarne PV i / ili energije vjetra podržane akumulatorskim skladištem energije, dok se kanalizacija pročišćava u zatvorenim i otvorenim ćelijama za pročišćavanje toaletima koristeći pročišćenu sivu vodu za ispiranje. Unutarnja klima Zemaljskog broda regulira se zagrijavanjem putem sunca kroz nagnute prozore, pri čemu se toplinska energija pohranjuje u masu zemlje na stražnjem dijelu kuće. Zaštita od sunca osigurava hlađenje.

Prvi Zemaljski brod u Europi izgradio je Reynolds u Strombeeku u Belgiji 2000. godine, nakon što je gradonačelnik stavio veto na ranije planove za izgradnju jednog u Boingtu. Slijedom toga, Strombeek Earthship izgrađen je u dvorištu kao demonstracijski model. Savjetodavna služba za klimatske promjene CLEVEL pozvala je Reynoldsa u Ujedinjeno Kraljevstvo, pokrećući tako planove za brodski brod Brighton. Slijedili su i drugi projekti u Francuskoj i Nizozemskoj. Prvi Zemljani brod u Velikoj Britaniji konstruiran je 2004. godine u Kinghorn Lochu u Fifeu na Škotskom, od strane dobrotvorne organizacije SCI osnovane sljedeće godine Brighton Earthship. Projektu Brighton prethodila je šestomjesečna studija izvodljivosti koju su financirali UK agencija za zaštitu okoliša i Trust za uštedu energije. Nakon toga za to su mjesto odobreni planovi za 16 jednosobnih, trosobnih i trosobnih domova, s prodajnom cijenom od 250.000 do 400.000 funti. Ostali zemaljski brodovi grade se ili su bili izgrađeni u Portugalu, Španjolskoj, Francuskoj, Belgiji, Nizozemskoj, Ujedinjenom Kraljevstvu, Švedskoj, Danskoj, Njemačkoj, Estoniji i Češkoj.

Earthship sam organizira ture i tečajeve kako bi posjetitelji saznali više o tome kako to sve funkcionira, a projekti Earthship-a u Europi, posebno u Brightonu, također su uspostavljeni kako bi se dodatno procijenila i promovirala koncepcija.

U Velikoj Britaniji Trust s niskim udjelom ugljika odlučio je izgraditi Zemaljski brod u Brightonu, prvi izgrađen u Engleskoj. Zgrada se koristi kao centar zajednice za Stanmer Organics i nalazi se na mjestu koje je akreditiralo Udruženje tla. Projekt je obuhvatio nekoliko ciljeva, uključujući pružanje poslova lokalnim građevinskim radnicima, djelujući kao demonstracija najmodernije zelene gradnje i potaknuti ljude na akciju suzbijanja klimatskih promjena, kako kod kuće tako i na poslu.

Zgrada se temelji na pet temeljnih principa, posebno na upotrebi materijala s malim utjecajem; pasivni solarni dizajn; obnovljiva energija; sakupljanje kišnice i korištenje biljaka za pročišćavanje vode. Prema Reynoldsovom dizajnu, zidovi su izrađeni od automobilskih guma, od kojih se više od 48 milijuna godišnje odlaže u Veliku Britaniju i nabija na zemlju. To stvara toplinsku masu koja je važna za klimatsku regulaciju zgrade. Struktura gume konačno je izvedena blatom, ciglom ili cementom. Druga tehnika je uporaba staklenih boca zalijepljenih međusobno za oblikovanje cigle.

Orijentacija zgrade prema jugu, osim toplinske mase koju stvaraju zidovi, pomaže u regulaciji klime. Stakleni prozori su pod kutom za maksimalno povećanje topline. Toplinske kvalitete dizajna procijenilo je Sveučilište u Brightonu, iako u vrijeme dok je zgrada još bila u izgradnji.

Interijer zemaljskog broda [Slika: Jenny Parkings, Flickr]

Treba vidjeti koliko su zapravo zemaljski brodovi učinkoviti, unatoč genijalnom konceptu. Preostala su pitanja koliko se dobro koncept može prilagoditi europskoj klimi, s obzirom na to da se čini da neki od Zemaljskih brodova u Europi ne rade onako dobro kao što su trebali. Na primjer, neke kuće pokazuju znakove problema s vlagom i plijesni. To je komplicirano kritikama zbog kojih se čini da Reynolds nerado iznosi istraživanja ili podatke koji se odnose na performanse Zemaljskog broda u različitim klimatskim uvjetima.

Prema raspravama o tom pitanju na web stranici Earthship Europe, Reynolds vjeruje da tapkanje u zemljinoj toplini pruža "udobnost u bilo kojoj klimi", možda vrijedi za Novi Meksiko, ali ne nužno i za Europu. Drugo, čini se da u dizajnu postoje problemi s toplinskim mostovima, toplinski mostovi su poznati izvor vlage i plijesni. Ostala zabrinutost odnosi se na ventilaciju i toplinsku masu, a potonja je osobito važna u sjevernijim europskim zemljama, poput Švedske.

U Škotskoj je projekt Earthship Fife naišao na probleme s drvenim krovom koji su rezultat upotrebe mokrog tla za nabijanje guma. Učinak je bio zadržavanje puno vlage iznutra. To je dovelo do isparavanja vlage na krovu, odatle i problemi.

Stanari Zemaljskog broda u Španjolskoj morali su postaviti tende na južnu stranu i zasjeniti nad svjetlarnicima kako bi smanjili pregrijavanje ljeti. Također su morali prilagoditi sivi sustav vode kako bi odbijao vodu iz sudopera, što je prethodno uzrokovalo neugodan miris.

Procjena Zemljine brodice Brighton od strane Sveučilišta Brighton donekle je odgovorila na ova pitanja, ali ne u potpunosti. Studija je preporučila daljnja istraživanja o tom pitanju kada i kada projekt bude ispravno izvodio, ali početni rezultati ukazali su na to da, iako je nabijeni zid gume uistinu umjeravao vanjske temperature, dizajn bi trebao biti poboljšan dodatnim grijanjem zimi i prilagodbama ublažiti pregrijavanje ljeti. Zemaljski brodovi Brighton možda će također morati postaviti izolirane podove, a visoka vlažnost zraka također zabrinjava s obzirom na ventilaciju.

Općenito, iako se čini da Zemljani brod dobro funkcionira u Novom Meksiku i u Južnoj Europi, za sjevernije europske klime koncept treba popriličan stupanj prilagodbe prije nego što se zaista može smatrati učinkovitim kao koncept održive gradnje u tim područjima.


Gledaj video: Održivi razvoj 2018 - CS 2 - Analiza praksi društveno odgovornog poslovanja usmerenog na decu (Siječanj 2021).